Tony Borroz

将来の車は共通のプラットフォームを用い、共通の既成部品で作られるようになる、という考え方がある。つまり、ボンネットを開ければ基本的にどの車も同じということだ。そのころには、『Chevrolet』と日産自動車、『Mercedes-Benz』の車の違いはダッシュボードだけになっているだろう。ダッシュボードは拡張版『iPhone』のような存在となり、その外見こそが車の違いになるはずだ。

まだその段階には到達していないかもしれない。それでも、車の部品を長年製造してきた米Johnson Controls社は、未来の車のデザインに目を向けている。おそらくは、それほど遠くない未来のデザインだ。

Johnson Controls社のコンセプト『re3』は、3つのreを核にしている。rethinkは、「革新的な技術によって、小型車がどうあるべきかのパラダイムが変わる」こと。renewは持続可能性の原則に基づいた内装、respondはユーザーに強力にアピールする全体的な体験だ。

『re3』コンセプトはプラグイン・ハイブリッド・システムを想定しており、車内には大人が5人座れる。また、独自の『Ecospace』技術に基づき、ダッシュボードの収納はクラス最大の容量を誇る。

「拡張された計器盤」は、7インチ、カラー表示のタッチパネルを内蔵。運転席のひじ掛けはコントローラーも一体化しており、ダッシュボードの中央にある操作ボタンの一部を操作可能。

(2)へ続く

WIRED NEWS 原文(English)